海关船舶检疫信号要求
〖壹〗 、夜间悬挂灯号：红灯三盏：表示本船没有染疫，请发给入境检疫证。红 、红、白 、红灯四盏：表示本船有染疫或者染疫嫌疑 ，请即刻实施检疫 。船舶信号位置：检疫信号灯和旗帜通常位于驾驶台上方主桅杆 ，确保在白天和夜间均可被看到，即“白天看旗 ，晚上看灯” 。
〖贰〗 、“QQ ”旗：表示船舶有染疫嫌疑 ，即存在传染病传播风险或需进一步核查。夜间信号：采用垂直灯号组合 。红灯三盏：表示无疫，与昼间“Q ”旗对应 。红红白红四盏：表示有染疫嫌疑 ，与昼间“QQ”旗对应。检疫信号的悬挂要求检疫信号需持续悬挂至海关签发入境检疫证书前 。
〖叁〗、检疫信号要求昼间信号：悬挂世界通语信号旗 ，其中“Q ”旗表示无染疫，“QQ ”旗表示有染疫嫌疑 。夜间信号：垂直悬挂灯号组合 ，红灯三盏表示无疫 ，红红白红四盏表示有染疫嫌疑。悬挂期间：自船舶接受入境检疫时起，至海关签发入境检疫证书前，期间禁止人员上下船及货物装卸 。
〖肆〗 、标准使用场景：船舶抵达港口检疫锚地 ，悬挂该旗表示本船无检疫性传染病 ，可接受海关和检疫检查 。 特殊旗“红白带斜杠旗”：红白相间的斜条纹旗，属于通用警告信号旗 ，表示本船正在进行舷外作业 、船体有破损或存在航行危险。
〖伍〗、停靠检查：海关可登临检查运输工具 ，要求开启舱室 、搬移货物配合查验；装卸货物需经海关许可，未经批准不得操作。物料与卫生检疫管理物料管理：燃料 、食品等四类物料的添加及调拨需符合海关规定 ，免税范围限于运输工具自用 。卫生检疫：入境船舶需悬挂检疫信号 ，并接受卫生检疫监管 。
大面积停航,未来五周94个航次被取消!船公司发布航次调整及取消通知...
船公司在未来五周（第37周至第41周）共取消94个跨太平洋、亚欧等主要航线航次，取消率达13%。其中跨太平洋东行航线受影响最大 ，三大联盟（2M、THE 、海洋联盟）合计取消79次航行 。航次取消的背景与原因市场环境恶化 需求疲软 、现货运费大幅下降、港口持续拥堵（如上海 、宁波 、釜山）导致船公司主动调整运力 。
德鲁里数据显示 ，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，已宣布在第5周（2月4日-2月11日）至第9周（2月26日-3月3日）期间取消99次航行 ，航次取消率高达15%。
船公司主动调控运力供给根据德鲁里数据 ，未来5周（第16-20周）三大联盟取消航次合计54个（占预定航次10%），其中THE联盟取消25个 、2M联盟17个 、海洋联盟12个 。此举旨在通过减少运力投放避免运价进一步下跌，同时应对燃油附加费上调和长期合同客户交易限制带来的成本压力 。
M联盟：取消18次航行。海洋联盟：取消15次航行 。船公司停航跳港策略班轮公司通过“撤运力、保运价 ”模式调控市场 ，三大航运联盟（占全球运力80%以上）通过增减运力影响运价 。例如 ，MSC 、达飞 、以星等公司通过取消航次或跳港减少运力投放，以缓解运价下跌压力。
航次取消：未来五周内 ，原定从亚洲至北欧和地中海的145个预定航次中 ，将有34个因运营原因被取消 。不过，与疫情期间不同 ，此次取消并非出于战略运力调整需要 ，而是船只实际不在预定位置 。长期影响：一旦红海改道成为航运公司长期战略的一部分，情况应会有所改善。
在第20周至第24周期间 ，734个预定航次中将有58个航次被取消 ，其中83%的空白航行发生在跨太平洋东行航线，主要是到美西。三大联盟共取消47次航行 ，其中THE联盟取消20次 ，2M联盟和海洋联盟分别取消18次和9次 。船公司具体调整：MSC：亚欧航线取消部分航行 。亚洲-地中海航线航次变更。
第35周中国籍船员迪拜港口船员换班指南
第35周中国籍船员在迪拜港口换班需遵循以下指南，政策依据全球智能船舶服务管理平台“E-PORTS ”的疫情地图信息：自中国赴迪拜上船的换班政策签证与隔离要求：需提前申请签证，无需隔离 。
